Waymo escolhe o Toyota bZ4X como próximo robotáxi, com arranque no Japão em 2027

A Waymo revelou que o Toyota bZ4X, um SUV elétrico, será fabricado numa versão personalizada na fábrica de Takaoka, na província japonesa de Aichi, com o hardware de condução autónoma da Waymo instalado diretamente na linha de produção, em vez de ser adaptado posteriormente. É o primeiro veículo concreto a resultar da parceria entre as duas empresas, assinada em 2025.

Segundo o plano anunciado, uma frota de teste vai começar a operar no Japão em 2027 para validar o bZ4X autónomo, com o objetivo de lançar corridas comerciais totalmente sem condutor em Tóquio ainda em 2027, em parceria com a operadora de táxis Nihon Kotsu e a aplicação GO, escalando para cerca de 100 veículos sujeitos a aprovação regulatória. O Reino Unido e outros mercados da Waymo deverão seguir-se em anos posteriores, sem data definida.

O codiretor executivo da Waymo, Dmitri Dolgov, afirmou que "o compromisso da Toyota com zero acidentes de trânsito ressoa profundamente" com a filosofia da empresa. A Waymo já realiza mais de 500 mil corridas pagas por semana em 15 áreas metropolitanas dos Estados Unidos, mas depende ainda sobretudo do Jaguar I-Pace, um modelo descontinuado, pelo que a parceria com a Toyota — que junta um fornecedor com produção em massa — visa resolver o principal estrangulamento da empresa: a falta de veículos.

Perguntas frequentes

Quando começam os robotáxis Waymo-Toyota a operar no Japão?

Uma frota de teste arranca em 2027, com o objetivo de lançar corridas comerciais sem condutor em Tóquio ainda nesse ano, dependendo de aprovação regulatória.

Porque é que a Waymo escolheu o Toyota bZ4X?

Porque a Toyota consegue construir o veículo já com o hardware autónomo integrado de fábrica, resolvendo o principal estrangulamento de fornecimento de veículos da Waymo.

Fontes

• electrek.co electrek.co

Resumo editorial em português feito com apoio de inteligência artificial a partir das fontes indicadas. Como fazemos o Boletim IA.